ЛАДА КАЛИНА:Подтекания масла в коробке передач

Разбираем основные причины подтеков масла

Утечка масла
Причина неисправности	Методы устранения
Износ сальников: первичного вала, приводов, штока выбора передач, износ уплотнения датчика скорости	Замените сальники. Продуйте сапун коробки передач
Сильный износ, забоины на поверхностях валов, по которым работают сальники	Небольшие повреждения зачистите мелкозернистой шкуркой и заполируйте. Устанавливая новый сальник, можно немного недопрессовать его, чтобы кромка сальника работала по неизношенной части вала (при этом во избежание перекоса можно подложить под сальник дистанционные прокладки толщиной до 1 мм). При значительных повреждениях замените валы и сальники
Большой люфт первичного вала коробки передач	Проверьте состояние подшипников вала, их посадочных поверхностей, затяжку гайки. Изношенные детали замените
Ослабло крепление картера сцепления и крышки коробки передач	Подтяните резьбовые соединения
Неплотно завернуты сливная пробка, выключатель фонарей заднего хода, соленоид блокировки включения заднего хода, пробки фиксаторов штоков вилок	Подтяните сливную пробку, выключатель фонарей, соленоид, пробки фиксаторов

ЛАДА КАЛИНА:Не включается задний ход

Причина неисправности

1.Неисправен соленоид

Устранение-Заменяем соленоид или снимаем его и заглушаем отверстие в коробке передач

2.Неисправна цепь включения соленоида

Устранение-Можно подать питание на соленоид напрямую с аккумулятора

ЛАДА КАЛИНА:Самопроизвольное выключение передач

Причина неисправности
1.Повреждение или износ шлицев на муфте, шестерне или ступице синхронизатора
Устранение-Заменяем дефектные детали
2.Неправильная регулировка привода
Устранение-Отрегулируем привод
3.Ослабли пружины в механизме переключения передач, изношены штоки
Устранение-Заменяем изношенные детали
4.Не затянуты гайки валов коробки передач
5.Потеряли упругость или разрушились опоры силового агрегата
Устранение-Заменяем опоры

ЛАДА КАЛИНА: НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Недостаточное давление масла (горит cигнализатор недостаточного давления масла)

Причины
1.Применение масла несоответствующей вязкости
2.Засорение сетки маслоприемника
3.Неисправен масляный фильтр
4.Перекос, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана
Устранение: Очистите клапан. Замените неисправный клапан или насос
5.Износ шестерен масляного насоса.Определяется промером деталей после разборки масляного насоса
Устранение:Меняется масляный насос
6.Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала.
Определяется промером деталей после разборки двигателя
Устранение-Замените изношенные вкладыши. При необходимости замените или отремонтируйте коленчатый вал
7.Неисправен датчик  давления масла.
Диагностика-Выворачиваем из отверстия головки блока цилиндров датчик недостаточного давления масла и устанавливаем вместо него заведомо исправный датчик. Если при этом сигнализатор погаснет, вывернутый датчик неисправен.
Устранение-Замена датчика

ЛАДА КАЛИНА:Шум при выключении сцепления

Причина неисправности
1.Износ, повреждение или утечка смазки из подшипни­ка выключения сцепления
Устранение- меняем подшипник

ЛАДА КАЛИНА: Дребезжание, стук или шум при включении и выключении сцепления

Дребезжание, стук или шум при включении сцепления
Причина неисправности	Методы устранения
Значительная осадка или по­ломка пружин гасителя кру­тильных колебаний, износ окон под пружины	Замените ведомый диск
Деформация ведомого диска	Замените ведомый диск
Ослабление крепления фрик­ционных накладок ведомого диска, сильный износ или тре­щины на накладках	Замените ведомый диск

ЛАДА КАЛИНА:Ведет сцепление

Основные симптомы это-Затруднено переключение передач переднего хода, передача заднего хода включается с шумом, при этом коробка передач исправна
Причина неисправности
1.Неправильная регулиров­ка привода сцепления (не­достаточен полный ход пе­дали)
Устранение-Отрегулируйте привод. Дефор­мированную вилку сцепления за­мените
2.Заедание троса привода сцепления
Устранение-Смажьте трос моторным маслом. Если это не помогло (разлохмаче­ны проволочки троса, поврежде­на оболочка), замените трос
3.-Ослабление заклепок или поломка фрикционных на­кладок, коробление ведо­мого диска (торцевое бие­ние более 0,5 мм)
Устранение-Заменяем диск
4.Сильный и неравномерный износ, задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска
Устранение-Замените маховик. При повреж­дении поверхности нажимного диска замените кожух с нажим­ным диском в сборе («корзину» сцепления)

ЛАДА КАЛИНА:Пробуксовка сцепления

Сцепление пробуксовывает (При резком нажатии педали акселератора двигатель набирает обороты, но автомобиль почти не разгоняется.)

Причина неисправности
1.Замасливание маховика, нажимного диска, фрикци­онных накладок ведомого диска
Устранение-Тщательно промойте уайт-спири­том или бензином замасленные поверхности и насухо протрите их. Сильно замасленный ведомый диск замените. Устраните причину замасливания
2.Снижение усилия диафрагменной пружины
Устранение-Замените нажимной диск в сборе («корзину»)
3.Сильный износ или пригорание фрикционных накла­док ведомого диска
Устранение-Замените ведомый диск в сборе

4.Повреждение или заедание привода сцепления. 

Устранение-Устраните заедание. При необходимости замените детали привода

ЛАДА КАЛИНА:Замена задних тормозных колодок

Рекомендации при покупке колодок-Лучше ставить колодки Ferodo, Finwhale, Lucas, ATE. Стоимость комплекта передних колодок – 450–700 руб., задних – 600–1100 руб.

ЛАДА КАЛИНА: ВЫБОР ДОМКРАТА ДЛЯ ЛАДА КАЛИНА

При мелком ремонте своего железного коня на помощь автолюбителю могут прийти некоторые инструменты, которые помогут немного облегчить данную процедуру, что способно сэкономить силы и время.

Пожалуй, первым что приходит на ум, является домкрат подкатной автомобильный. Его применение уже давно освоено на небольших станциях технического обслуживания и шиномантажных станциях.

Это объясняется тем, что при незначительной трате физических усилий, процесс поднятия автомобиля происходит достаточно быстро. А для любых коммерческих предприятиях, в том числе и на СТО, время напрямую связано с заработком.

ЛАДА КАЛИНА:Выбор и замена ремня генератора

После трех лет эксплуатации и пробега почти в 50 000 км решил посмотреть на ремень генератора и обнаружил на нем несколько трещин, которые были на рубцах. Всего таких повреждений было около 7 по всей длине ремня, и возможно, что он еще проходил бы столько, но я решил его заменить перед наступлением холодов, чтобы в случае чего не маяться потом в дороге.

Заводская конструкция предусматривает различную длину штатных передач, которая зависит от комплектации машины:

• без кондиционера – 882 мм;
• с кондиционером – 1018 мм.

Первые модели ВАЗ 1118 без кондиционера и натяжного ролика оснащены поликлиновым приводом длиной 823 мм. Таким образом, одним ремнем от шкива коленчатого вала может быть задействован не только альтернатор, но и компрессор кондиционера. Схема с роликом позволяет корректировать натяжение.

Рекомендации по выбору ременного привода

ЛАДА КАЛИНА: ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ.ВИДЕО

Процедура подготовки к замене ремня стандартная. Автомобиль ставится на домкрат и снимается правое переднее колесо. Затем снимаются защита двигателя, а также защита маховика, для получения доступа к шкиву коленвала, который также нужно снять. Открутив защиту двигателя, можно приступать к основной части. Подробнее — смотрите на видеоролике.