ЛАДА КАЛИНА: Проверка форсунок.

 Для начала нам нужно что сделать? Ну конечно снять  экран двигателя. Потом мы сбрасываем  давление в системе питания, т.е в рампе. Обязательно выключаем зажигание. Для наглядности операции по проверке сопротивления обмоток форсунок показано на демонтированной топливной рампе. 

Для начала нам нужно сжать пружинный фиксатор колодки проводов и потом потихоньку-потихоньку
отсоединяем ее от форсунки-все процесс один есть.

Берем тестер-это такой приборчик, который измеряет ток, напряжение и т.д. и подсоединив щупы тестера к выводам форсунки, проверяем сопротивление ее обмотки-вот так да.

ЛАДА КАЛИНА: Замена переднего сальника коленчатого вала

Снимаем ремень привода газораспределительного механизма (см. «Проверка состояния и за­мена ремня привода газораспредели­тельного механизма»). 

Поддеваем отверткой зубчатый шкив коленчатого вала... 

ЛАДА КАЛИНА: Замена маслоотражательных колпачков клапанов

Устанавливаем коленчатый вал в по­ложение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров . В этом положении вала меня­ем маслоотражательные колпачки клапанов 1-го и 4-го цилиндров Снимаем распределительный вал 

Вынимаем толкатель с регулиро­вочной шайбой из гнезда головки блока цилиндров. 

ЛАДА КАЛИНА: ПРОВЕРЯЕМ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

При выключенном зажигании отсое­диняем колодку жгута проводов си­стемы управления двигателем от датчика детонации. Демонтируем датчик детонации.
Для проверки датчика вставляем его отверстие болт крепления дат­чика.Навинчиваем на болт гайку М8 и затягиваем ее.
Подсоединяем к вы­водам датчика щупы тестера Устанавливаем на тестере режим из­мерения напряжения переменного тока. 

Слегка постукивая стержнем из мягкого металла по головке болта, измеряем значения напряжения. 

ЛАДА КАЛИНА: ПРОВЕРЯЕМ ДАТЧИК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

При выключенном зажигании отсоеди­няем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика по­ложения дроссельной заслонки. 

Маркировка выводов колодки жгута проводов «А» и «В» нанесе­на на фиксаторе колодки. 

ЛАДА КАЛИНА:Проверка датчика положения коленчатого вала

При выключенном зажигании отсо­единяем колодку жгута проводов си­стемы управления двигателем от дат­чика положения коленчатого вала Подсоединяем щупы тестера к выводу «В» колодки жгута проводов и «мас­се» двигателя. При включенном за­жигании и неподвижном коленчатом вале... 

...тестер должен зафиксировать напряжение около 2,5 В. 

ЛАДА КАЛИНА: ПЕЧКА НЕ РАБОТАЕТ

Основные причины:
1.Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники
Обожмите и зачистите наконечники, замените неисправные провода
2.Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв или замыкание в обмотке якоря, окисление или износ коллектора
Зачистите коллектор или замените электродвигатель
3.Неисправен переключатель-Меняем переключатель

ЛАДА КАЛИНА: НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ЗНАК НА ПАНЕЛИ-АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Причины:
1.Перегорел предохранитель F1 монтажного блока в салоне автомобиля
Устранение-Выясните и устраните причину перегорания. Замените предохранитель
2.Обрыв в цепи "выключатель зажигания — комбинация приборов"
Устранение-Проверьте провода от выключателя зажигания до монтажного блока и от монтажного блока до комбинации приборов
3.Не замыкаются контакты выключателя зажигания
Проверьте тестером замыкание контактов. Замените контактную часть или выключатель в сборе

ЛАДА КАЛИНА: УСТРАНЕНИЕ ШУМА В ГЕНЕРАТОРЕ

Если у Вас что-то шумит в генераторе, то проверяем по схеме:
1.Повреждены подшипники генератора (визг, вой). Шум остается при отключении проводов от генератора и исчезает при снятии ремня привода.
Устранение-Меняем задний подшипник, передний подшипник с крышкой или генератор в сборе
2.Короткое замыкание в обмотке статора (вой). Шум исчезает, если отключить провода от генератора
Устранение-Меняем статор или генератор в сборе
3.Короткое замыкание в одном из диодов. Шум исчезает, если отключить провода от генератора
Устранение-Меняем выпрямительный блок

ЛАДА КАЛИНА: ПРОВЕРЯЕМ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

Для проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов при неработающем двигателе 5-6 раз нажимаем педаль тормоза и, удер­живая ее в нажатом положении, пускаем двигатель. При исправном вакуумном усилителе после пуска двигателя педаль должна слегка по­даться вперед. Если этого не проис­ходит или торможение недостаточ­но эффективно (нажимать педаль тормоза приходится с большим уси­лием), нужно проверить герметич­ность соединений шланга подвода разрежения к вакуумному усилите­лю и исправность самого усилителя. Для проверки состояния шлангов и трубок тормозной системы устана­вливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Проверяем состояние тормозных трубок. Трубки должны быть надеж­но закреплены в держателях и не должны иметь вмятин, механических повреждений, глубокой коррозии, а также следов течи тормозной жид­кости. При необходимости подтяги­ваем соединительные штуцеры или заменяем неисправные детали.
Проверяем состояние шланга, соз­дав давление жидкости в тормозной системе. Для этого помощник дол­жен с усилием нажать педаль тормо­за и удерживать ее во время осмо­тра. Появление вздутий резины или течи тормозной жидкости из шланга и его наконечников не допускается. При обнаружении повреждений за­меняем шланги комплектом.
Проверяем состояние и степень износа накладок тормозных колодок и дисков тормозных механизмов передних ко­лес. Для этого снимаем поочередно передние колеса. 

Через окно суппорта оцениваем толщину накладок тормозных ко­лодок. 

ЛАДА КАЛИНА: ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Устанавливаем автомобиль на смо­тровую канаву или эстакаду На деталях рулевого управления не должно быть механических повреж­дений.
Проверяем состояние.. 

...чехлов наружных наконечни­ков рулевых тяг... 

ЛАДА КАЛИНА: ПРОВЕРКА ХОДОВОЙ

Проверку выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Рычаги и рас­тяжки, штанга, стойки и подушки стабилизатора поперечной устойчи­вости передней подвески не дол­жны иметь трещин и деформаций. Также не должны иметь трещин, де­формаций и разрывов кронштейны передней и задней подвесок и места их креплений к кузову.
Поочередно вывешивая колеса, про­веряем состояние подшипников сту­пиц колес. Колесо от руки должно вращаться равномерно, без заеда­ний и стуков.
Взявшись за колесо в вертикальной плоскости... 

..поочередно резко тянем верх­нюю часть колеса на себя, а ниж­нюю — от себя, и наоборот. 

ЛАДА КАЛИНА: Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза

Причина неисправности.
1.Заклинивание поршня колесного цилиндра
Устранение-Замените цилиндр
2.Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.
Устранение-Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
3.Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)
Устранение-Замените поврежденные трубки и шланги
4.Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта.
Устранение-Снимаем колодки, очищаем опорные поверхности колодок и суппорта
5.Отслоение накладки задней тормозной колодки
Устранение-Замените колодки (одновременно все на одной оси)
6.Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок
Устранение-Меняем пружину
7.Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита.
Устранение-Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит
8.Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках
Устранение-Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос

ЛАДА КАЛИНА: Неполное растормаживание всех колес

Причина неисправности
1.Отсутствует свободный ход педали тормоза
2-Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.
Устранение-Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
3.Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин)
Устранение-Замените главный цилиндр, прокачайте систему.

ЛАДА КАЛИНА: УВЕЛИЧЕННЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Причина неисправности

1.Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости через неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов.
Устранение-Осмотрите все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устраните негерметичность. Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещин, вздутий или следов тормозной жидкости) замените шланги. При подозрении на дефекты в главном тормозном цилиндре замените его на исправный.
2.Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т. п.
Устранение-Заменяем цилиндры, шланги, полностью сливаем тормозную жидкость, промываем систему свежей жидкостью и прокачиваем систему
3.Возможен перегрев тормозных механизмов.
Устранение-Дайте остыть тормозам. Применяйте в системе только тормозные жидкости DOT-4. Вовремя заменяйте тормозную жидкость
4.Увеличен зазор между колодками и барабаном (не работает устройство автоматического регулирования зазора)
Устранение-Меняем колесный цилиндр, прокачиваем систему
5.Не работает один из контуров рабочей тормозной системы
Устранение-Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
6.Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска
Устранение-Замените оба диска

ЛАДА КАЛИНА: УВОД АВТОМОБИЛЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

Основные причины:
 1.Заклинивание поршня колесного цилиндра.
Устранение-Снимаем и меняем на другой цилиндр
2 Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов.
Устранение-Меняем поврежденные трубки и шланги.
3.Отслоение накладки от основания тормозной колодки.
Устранение-Заменяем колодку (лучше одновременно все на одной оси).
4.Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок
Устранение-Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
5.На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли.
Устранение-В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
6.Разное давление в шинах левых и правых колес.
Устранение-Установите нормальное давление
7.Значительная разница в износе шин
Устранение-Замените изношенную шину
8.Неправильно отрегулирован привод регулятора давления
Устранение-Отрегулируйте привод
9.Неисправен регулятор давления
Устранение-Заменяем регулятор

ЛАДА КАЛИНА: ВИБРАЦИЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

1. Возможная деформация тормозного диска
Устранение-Замените оба диска
2.Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы).
Устранение-Подтягиваем гайку ступицы колеса, при необходимости заменяем подшипник.
3. Возможно появилась овальность тормозного барабана.
Устранение-Проточиваем или заменяем барабан.
4.Заклинило поршень в заднем колесном цилиндре.
Устранение-Замена
5.Накладка тормозной колодки отслоилась от основания
Устранение-Замените колодки (одновременно все на одной оси)
6.Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок.
Устранение-Замена пружины.

ЛАДА КАЛИНА: СКРИП, ВИЗГ, СВИСТ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

1.Предельный износ тормозных накладок.
Устранение-Замена (одновременно все на одной оси).
2.Включение в материал накладки инородных частиц (песка).
Устранение-Как правило, не требует вмешательства (можно очистить накладки металлической щеткой).
3.Низкое качество материала накладки.
Устранение-Заменяем все на оси.
4.Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки).
Устранение-Замените тормозные диски.
5.Накладка тормозной колодки отслоилась от основания.
Устранение-Замените колодки (одновременно все на одной оси).
6.Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок.
Устранение-Заменяем пружину.
7.Торможение с блокировкой колес.
Устранение-Не перетормаживайте, применяйте шины, соответствующие условиям движения

ЛАДА КАЛИНА: ТУГО ВРАЩАЕТСЯ РУЛЬ

1.Возможно неисправен электроусилитель рулевого управления.
Устранение- заменяем усилитель.
2.Нет питания на электроусилитель рулевого управления.
Устранение-Проверяем питание электроусилителя, его блока управления (предохранитель F31, F5).
3.Поврежденный подшипник верхней опоры стойки передней подвески.
Устранение-Заменяем подшипник или опору.
4.Повреждена опорная втулка или упор рейки.
Устранение-Заменяем поврежденную опорную втулку, закладываем смазку.
5.Возможно у Вас низкое давление в шинах передних колес. Вывод- доводим до нормального давления.
6.Повреждены шарниры рулевых тяг.
Устранение-Заменяем наконечники тяг.
7.Повреждены подшипники шестерни рулевого механизма.Заменяем подшипники.

ЛАДА КАЛИНА: СВОБОДНЫЙ ХОД РУЛЯ

1.Ослабла затяжка гаек крепления шаровых пальцев тяг.
Устранение-Затягиваем гайки
2.Увеличенный зазор в шаровых шарнирах, износ резинометаллических шарниров тяг.
Устранение-Заменяем наконечники тяг.
3.Большой зазор между упором рейки и гайкой.
Устранение-Отрегулируйте зазор в рулевом механизме

ЛАДА КАЛИНА: БЫСТРЫЙ ИЗНОС ПРОТЕКТОРА ШИН

Быстрый износ протектора шин бывает, когда Вы ездите на высокой скорости, бывают старты с пробуксовкой колес, торможение юзом,прохождение поворотов с заносом или сносом колес.
Еще бывает, когда вы неравномерно накачиваете колеса или же попадание на протектор агрессивных по отношению к резине материалов — битума, масла, бензина, растворителей, кислот и т. п.

Но основной причиной такого быстрого износа протекторов - это нарушены углы установки передних колес, т.е необходимо сделать "развал-схождение"

ЛАДА КАЛИНА: УВОД АВТОМОБИЛЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ

1.Неодинаковое давление воздуха в шинах
2.Нарушение углов продольного наклона оси поворота и/или развала передних колес.
Устранение-Отрегулируем углы наклона оси поворота и/или развала передних колес.
3.Значительная разница в износе шин.
Устранение-Заменяем изношенную шину.
4.Неодинаковая осадка пружин передней подвески.
Устранение-Замените обе пружины.
5.Деформированы детали подвески и/или кузова автомобиля.
Устранение-Выправьте или замените деформированные детали и панели кузова

ЛАДА КАЛИНА:Вибрация при движении

1.Износ наружного шарнира привода
Устранение-Заменяем шарнир
2.Увеличенный дисбаланс колес.
Устранение-Сделайте балансировку колес
3.Неравномерный износ или отслоение протектора, деформация шины, обода.
Устранение-Меняем колесо.
4.Возможно неисправен амортизатор.
Устранение-Меняем оба амортизатора на оси.
5.Сильный износ шарниров привода
Устранение-Заменяем изношенные шарниры.

ЛАДА КАЛИНА:Стук и щелчки при повороте руля

1.Износ наружного шарнира привода
Устранение-меняем шарнир
2.Осевой люфт колеса (силь­ный износ подшипников пе­редних колес или ослабление крепления гайки ступицы)
Устранение-Подтягиваем гайку ступицы колеса, при необходимости заменяем под­шипник.
3.Износ подшипника верхней опоры амортизаторной стойки, резинового элемен­та опоры
Устранение-Заменяем подшипник или опору.
4.Проверяем не ослабли ли болты крепления колеса
5.Возможно поломалась пружина подвески
Устранение-Заменяем обе пружины подвески левую и правую.
6.Ослабли крепления штан­ги стабилизатора попереч­ной устойчивости к кузову, поворотного кулака перед­ней подвески к стойке, сайлент-блоков рычагов подвески, растяжек, опоры стойки.
Устранение-Подтягиваем резьбовые соединения.

ЛАДА КАЛИНА:Подтекания масла на стойке

Если у Вас видны подтеки масла на задней или передней стойки (амортизатора), то основной причиной этих подтеков является- Износ сальника штока, уплотнительного кольца резервуара, забоин и повреждения хромового покрытия штока.

Устранение-Незначительное «отпотевание» стойки в верхней части (если нет потеков)при сохранении характеристик амортизатора не является неисправностью. Проверить амортизаторы можно раскачав автомобиль за крыло. Допускается не более 1-2 свободных колебаний автомобиля.

ЛАДА КАЛИНА:Стуки и скрипы в подвеске

Основные причины и методы устранения:

1.Неисправен амортизатор стойки
Устранение-Меняем амортизатор
2.Возможно разрушен буфер хода сжатия
Устранение-Заменяем буфер сжатия
3.Осадка или поломка пружины подвески
Устранение-Меняем левую и правую пружину
4.Разрушение или осадка опоры телескопической стойки
Вывод-Замена опоры
5.Погнуты рычаги, растяжки подвески, стабилизатор поперечной устойчивости, рулевые тяги, лонжероны, балка задней подвески Ослабло крепление этих деталей
Устранение-Проверяем, не задевают ли при работе подвески рулевые тяги за окна в брызговиках при крайних положениях колес. Деформированные детали выправьте или замените. Подтяните резьбовые соединения.

ЛАДА КАЛИНА:Шум в коробке передач

Основной причиной такого шума является износ или разрушение подшипников

Устранение-Заменяем разрушенные и изношенные подшипники вторичного вала и дифференциала (даже при минимальном износе). Отрегулируем предварительный натяг подшипников коробки дифференциала

ЛАДА КАЛИНА: Шум, треск, визг шестерен в момент включения передачи

Причины неисправностей:
1.Возможно сцепление включается не полностью
Устранение-Смотрите диагностику неисправностей сцепления ЗДЕСЬ
2.Нет масла в картере коробки передач
Устранение-Доливаем масло в коробку передач.
3.Повреждены подшипники, зубья шестерен
Устранение- Подлежат замене
4.Износ кольца синхронизатора включаемой передачи
Устранение- Заменяем кольцо

ЛАДА КАЛИНА: СТУК ПРИ ЕЗДЕ В ПОДВЕСКЕ

Стук при проезде небольших неровностей
Причины
1.Неисправен амортизатор или опора амортизаторной стойки
2.Износ шаровой опоры
3.Износ шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости
Вывод во всех случаях-это ЗАМЕНА

ЛАДА КАЛИНА:Стук при трогании с места

Разбираем основные причины стука при трогании с места.
 Причина неисправности
1.Износ шарниров привода.
 Устранение-Заменяем изношенные шарниры
2.Износ резинового элемента опоры амортизаторной стойки, резинометаллических шарниров (сайлент-блоков) рычагов подвески, растяжек, стоек штанги стабилизатора.
Устранение-Заменяем изношенные детали
3.Ослабли крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, поворотного кулака передней подвески к стойке, сайлент-блоков рычагов подвески, растяжек, опоры стойки
Устранение-Подтягиваем резьбовые соединения
4.Неисправен амортизатор стойки-Заменяем