> ЛАДА КАЛИНА:Возникновения стука в рулевой рейки — ЛАДА КАЛИНА Блог / Ремонт своими руками

ЛАДА КАЛИНА:Возникновения стука в рулевой рейки

При относительной сложности устройства рулевой рейки, на самом-то деле, наиболее частых причин возникновения стука в рулевой рейке, не так уж и много.

Износился центральный зуб рулевой рейки. Причина проста: большую часть времени движения авто руль находится в центральном положении, поэтому основная нагрузка от неровностей дороги и вибрации ложится на 3 центральных зуба рулевой рейки.
Происходит естественное истончение зубьев, они становятся острее соседних, что ведет к ослаблению регулировки прижима «червяка» к самой рейке. В результате: при движении прямо появляется люфт руля, при движении по неровностям дороги – стук рулевой рейки.

Износ опорной втулки рулевой рейки. Опорные втулки предназначены для центровки вала в корпусе рулевой рейки и для перемещения вала в качестве направляющих. Как правило, износ опорной втулки вызывается коррозией вала рейки. В результате износа опорной втулки вал начинает стучать по корпусу рулевой рейки.



Стучит поджимной сухарь. Чаще всего, стук поджимного сухаря похож на стук при износе зуба рулевой рейки, но это подвластно определить специалисту, да и незачем рядовому водителю классифицировать разность стуков.
Поджимной сухарь выполняет задачу прижима к червяку вала рулевой рейки. Работает сухарь аналогично подшипнику скольжения. Приходит время и появляется выработка, плюс стирается антифрикционная накладка. Как итог: поджимной сухарь начинает болтаться и стучать по корпусу рулевой колонки.
Важным моментом при эксплуатации автомобиля является своевременное и правильное обслуживание узлов и механизмов. Это в полной мере относится и к обслуживанию рулевой рейки.
Если речь идет о профилактической переборке рулевой рейки (не ремонт рулевой рейки), то вы сами не всегда его выполнить. Но, смазка рулевой рейки не составляет труда, даже для водителя совершенно далекого от механики.
В первую очередь на вопрос, — чем смазать рулевую рейку, ответ нужно искать в мануале производителя. Если же это дорого либо невозможно по каким-либо причинам, то наиболее распространенными смазками для рулевой рейки являются: Фиол, Литол, Шрус.
В продаже есть такие оригинальные смазки, как: VAG для рулевых реек. Тюбик в 250 граммов при том, что для смазки рулевой рейки вам понадобится в среднем 25 грамм.

Основные требования к смазке рулевой рейки: она должна соответствовать температурным перепадам в вашем регионе (не замерзать) и быть совместима по химическому составу с резиновыми и пластиковыми деталями в рулевой рейке

Комментариев нет :

Отправить комментарий