Универсал Lada Kalina Cross

В конце июня АвтоВАЗ рассекретил основную информацию о своей очередной новинке в лице универсала Lada Kalina Cross с внешностью «внедорожника». Широкой публике новинку обещают показать в августе в рамках Московского международного автосалона, ну а пока довольствуемся тем, что уже рассекречено. Главное внешнее отличие Лады Калины «Кросс» от обычного универсала – это завышенный до 208 мм клиренс, способный дать фору полноценный кроссоверам. Подобного роста удалось достичь за счет установки 15-дюймовых колес с резиной 195/55 и перенастройки подвески. Помимо этого, Kalina Cross получит пластиковый защитный обвес, другие бампера, подрихтованную решетку радиатора, увеличенные молдинги и заводскую защиту днища. Небольшие, но броские изменения произошли и в салоне универсала.

 Lada Kalina Cross получит несколько вариантов оформления с яркими (желтые или оранжевые) вставками на передней и дверных панелях, а также руле. Кроме того, в цвет вставок будет оформлена и часть обивки сидений. 

ЛАДА КАЛИНА: Проверка форсунок.

 Для начала нам нужно что сделать? Ну конечно снять  экран двигателя. Потом мы сбрасываем  давление в системе питания, т.е в рампе. Обязательно выключаем зажигание. Для наглядности операции по проверке сопротивления обмоток форсунок показано на демонтированной топливной рампе. 

Для начала нам нужно сжать пружинный фиксатор колодки проводов и потом потихоньку-потихоньку
отсоединяем ее от форсунки-все процесс один есть.

Берем тестер-это такой приборчик, который измеряет ток, напряжение и т.д. и подсоединив щупы тестера к выводам форсунки, проверяем сопротивление ее обмотки-вот так да.

ЛАДА КАЛИНА: Замена переднего сальника коленчатого вала

Снимаем ремень привода газораспределительного механизма (см. «Проверка состояния и за­мена ремня привода газораспредели­тельного механизма»). 

Поддеваем отверткой зубчатый шкив коленчатого вала... 

ЛАДА КАЛИНА: Замена маслоотражательных колпачков клапанов

Устанавливаем коленчатый вал в по­ложение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров . В этом положении вала меня­ем маслоотражательные колпачки клапанов 1-го и 4-го цилиндров Снимаем распределительный вал 

Вынимаем толкатель с регулиро­вочной шайбой из гнезда головки блока цилиндров. 

ЛАДА КАЛИНА: ПРОВЕРЯЕМ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

При выключенном зажигании отсое­диняем колодку жгута проводов си­стемы управления двигателем от датчика детонации. Демонтируем датчик детонации.
Для проверки датчика вставляем его отверстие болт крепления дат­чика.Навинчиваем на болт гайку М8 и затягиваем ее.
Подсоединяем к вы­водам датчика щупы тестера Устанавливаем на тестере режим из­мерения напряжения переменного тока. 

Слегка постукивая стержнем из мягкого металла по головке болта, измеряем значения напряжения. 

ЛАДА КАЛИНА: ПРОВЕРЯЕМ ДАТЧИК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

При выключенном зажигании отсоеди­няем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика по­ложения дроссельной заслонки. 

Маркировка выводов колодки жгута проводов «А» и «В» нанесе­на на фиксаторе колодки. 

ЛАДА КАЛИНА:Проверка датчика положения коленчатого вала

При выключенном зажигании отсо­единяем колодку жгута проводов си­стемы управления двигателем от дат­чика положения коленчатого вала Подсоединяем щупы тестера к выводу «В» колодки жгута проводов и «мас­се» двигателя. При включенном за­жигании и неподвижном коленчатом вале... 

...тестер должен зафиксировать напряжение около 2,5 В. 

ЛАДА КАЛИНА: ПЕЧКА НЕ РАБОТАЕТ

Основные причины:
1.Повреждены провода, окислены или неплотно надеты их наконечники
Обожмите и зачистите наконечники, замените неисправные провода
2.Износ, зависание щеток электродвигателя, обрыв или замыкание в обмотке якоря, окисление или износ коллектора
Зачистите коллектор или замените электродвигатель
3.Неисправен переключатель-Меняем переключатель

ЛАДА КАЛИНА: НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ЗНАК НА ПАНЕЛИ-АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Причины:
1.Перегорел предохранитель F1 монтажного блока в салоне автомобиля
Устранение-Выясните и устраните причину перегорания. Замените предохранитель
2.Обрыв в цепи "выключатель зажигания — комбинация приборов"
Устранение-Проверьте провода от выключателя зажигания до монтажного блока и от монтажного блока до комбинации приборов
3.Не замыкаются контакты выключателя зажигания
Проверьте тестером замыкание контактов. Замените контактную часть или выключатель в сборе

ЛАДА КАЛИНА: УСТРАНЕНИЕ ШУМА В ГЕНЕРАТОРЕ

Если у Вас что-то шумит в генераторе, то проверяем по схеме:
1.Повреждены подшипники генератора (визг, вой). Шум остается при отключении проводов от генератора и исчезает при снятии ремня привода.
Устранение-Меняем задний подшипник, передний подшипник с крышкой или генератор в сборе
2.Короткое замыкание в обмотке статора (вой). Шум исчезает, если отключить провода от генератора
Устранение-Меняем статор или генератор в сборе
3.Короткое замыкание в одном из диодов. Шум исчезает, если отключить провода от генератора
Устранение-Меняем выпрямительный блок

ЛАДА КАЛИНА: ПРОВЕРЯЕМ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

Для проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов при неработающем двигателе 5-6 раз нажимаем педаль тормоза и, удер­живая ее в нажатом положении, пускаем двигатель. При исправном вакуумном усилителе после пуска двигателя педаль должна слегка по­даться вперед. Если этого не проис­ходит или торможение недостаточ­но эффективно (нажимать педаль тормоза приходится с большим уси­лием), нужно проверить герметич­ность соединений шланга подвода разрежения к вакуумному усилите­лю и исправность самого усилителя. Для проверки состояния шлангов и трубок тормозной системы устана­вливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Проверяем состояние тормозных трубок. Трубки должны быть надеж­но закреплены в держателях и не должны иметь вмятин, механических повреждений, глубокой коррозии, а также следов течи тормозной жид­кости. При необходимости подтяги­ваем соединительные штуцеры или заменяем неисправные детали.
Проверяем состояние шланга, соз­дав давление жидкости в тормозной системе. Для этого помощник дол­жен с усилием нажать педаль тормо­за и удерживать ее во время осмо­тра. Появление вздутий резины или течи тормозной жидкости из шланга и его наконечников не допускается. При обнаружении повреждений за­меняем шланги комплектом.
Проверяем состояние и степень износа накладок тормозных колодок и дисков тормозных механизмов передних ко­лес. Для этого снимаем поочередно передние колеса. 

Через окно суппорта оцениваем толщину накладок тормозных ко­лодок. 

ЛАДА КАЛИНА: ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Устанавливаем автомобиль на смо­тровую канаву или эстакаду На деталях рулевого управления не должно быть механических повреж­дений.
Проверяем состояние.. 

...чехлов наружных наконечни­ков рулевых тяг... 

ЛАДА КАЛИНА: ПРОВЕРКА ХОДОВОЙ

Проверку выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Рычаги и рас­тяжки, штанга, стойки и подушки стабилизатора поперечной устойчи­вости передней подвески не дол­жны иметь трещин и деформаций. Также не должны иметь трещин, де­формаций и разрывов кронштейны передней и задней подвесок и места их креплений к кузову.
Поочередно вывешивая колеса, про­веряем состояние подшипников сту­пиц колес. Колесо от руки должно вращаться равномерно, без заеда­ний и стуков.
Взявшись за колесо в вертикальной плоскости... 

..поочередно резко тянем верх­нюю часть колеса на себя, а ниж­нюю — от себя, и наоборот. 

ЛАДА КАЛИНА: Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза

Причина неисправности.
1.Заклинивание поршня колесного цилиндра
Устранение-Замените цилиндр
2.Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.
Устранение-Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
3.Закупорка тормозных магистралей: трубок (из-за вмятин) или шлангов (из-за разбухания или расслоения резины)
Устранение-Замените поврежденные трубки и шланги
4.Заедание колодок из-за сильного загрязнения опорных поверхностей суппорта.
Устранение-Снимаем колодки, очищаем опорные поверхности колодок и суппорта
5.Отслоение накладки задней тормозной колодки
Устранение-Замените колодки (одновременно все на одной оси)
6.Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок
Устранение-Меняем пружину
7.Деформация распорной планки, перекос колодок из-за деформации тормозного щита.
Устранение-Выправьте или замените распорную планку, тормозной щит
8.Перетянут стояночный тормоз, тросы заклинены в оболочках
Устранение-Отрегулируйте натяжение тросов, смажьте их моторным маслом, если повреждена оболочка или растрепаны проволочки троса, а также при сильной коррозии замените трос

ЛАДА КАЛИНА: Неполное растормаживание всех колес

Причина неисправности
1.Отсутствует свободный ход педали тормоза
2-Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т.п.
Устранение-Замените цилиндры, шланги, полностью слейте тормозную жидкость, промойте систему свежей жидкостью и прокачайте
3.Заклинил поршень главного цилиндра (из-за коррозии, поломки возвратных пружин)
Устранение-Замените главный цилиндр, прокачайте систему.

ЛАДА КАЛИНА: УВЕЛИЧЕННЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Причина неисправности

1.Воздух в тормозной системе, утечка тормозной жидкости через неплотности соединений гидропривода, повреждение манжет в главном тормозном цилиндре, регуляторе давления, повреждение тормозных трубок и шлангов.
Устранение-Осмотрите все магистрали, их резьбовые соединения и цилиндры, устраните негерметичность. Восстановите нормальный уровень жидкости в тормозном бачке и прокачайте систему. При обнаружении повреждений тормозных шлангов (трещин, вздутий или следов тормозной жидкости) замените шланги. При подозрении на дефекты в главном тормозном цилиндре замените его на исправный.
2.Разбухли резиновые манжеты цилиндров из-за попадания в тормозную жидкость масла, бензина и т. п.
Устранение-Заменяем цилиндры, шланги, полностью сливаем тормозную жидкость, промываем систему свежей жидкостью и прокачиваем систему
3.Возможен перегрев тормозных механизмов.
Устранение-Дайте остыть тормозам. Применяйте в системе только тормозные жидкости DOT-4. Вовремя заменяйте тормозную жидкость
4.Увеличен зазор между колодками и барабаном (не работает устройство автоматического регулирования зазора)
Устранение-Меняем колесный цилиндр, прокачиваем систему
5.Не работает один из контуров рабочей тормозной системы
Устранение-Устраните утечку жидкости из тормозной системы, прокачайте систему
6.Повышенное (более 0,15 мм) биение тормозного диска
Устранение-Замените оба диска

ЛАДА КАЛИНА: УВОД АВТОМОБИЛЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

Основные причины:
 1.Заклинивание поршня колесного цилиндра.
Устранение-Снимаем и меняем на другой цилиндр
2 Закупорка тормозных магистралей: трубок или шлангов.
Устранение-Меняем поврежденные трубки и шланги.
3.Отслоение накладки от основания тормозной колодки.
Устранение-Заменяем колодку (лучше одновременно все на одной оси).
4.Замасливание тормозных дисков, барабанов, накладок
Устранение-Замасленные диски и барабаны очистите, колодки замените. Устраните причину замасливания
5.На поверхности накладок образовалась ледяная или соляная корка (зимой). Накладки намокли.
Устранение-В начале движения, на малой скорости проверяйте тормоза. В дождь и после проезда глубоких луж подсушивайте тормоза легкими нажатиями педали тормоза
6.Разное давление в шинах левых и правых колес.
Устранение-Установите нормальное давление
7.Значительная разница в износе шин
Устранение-Замените изношенную шину
8.Неправильно отрегулирован привод регулятора давления
Устранение-Отрегулируйте привод
9.Неисправен регулятор давления
Устранение-Заменяем регулятор

ЛАДА КАЛИНА: ВИБРАЦИЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

1. Возможная деформация тормозного диска
Устранение-Замените оба диска
2.Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы).
Устранение-Подтягиваем гайку ступицы колеса, при необходимости заменяем подшипник.
3. Возможно появилась овальность тормозного барабана.
Устранение-Проточиваем или заменяем барабан.
4.Заклинило поршень в заднем колесном цилиндре.
Устранение-Замена
5.Накладка тормозной колодки отслоилась от основания
Устранение-Замените колодки (одновременно все на одной оси)
6.Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок.
Устранение-Замена пружины.

ЛАДА КАЛИНА: СКРИП, ВИЗГ, СВИСТ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

1.Предельный износ тормозных накладок.
Устранение-Замена (одновременно все на одной оси).
2.Включение в материал накладки инородных частиц (песка).
Устранение-Как правило, не требует вмешательства (можно очистить накладки металлической щеткой).
3.Низкое качество материала накладки.
Устранение-Заменяем все на оси.
4.Сильная коррозия тормозного диска (из-за низкого качества материала диска и/или накладки).
Устранение-Замените тормозные диски.
5.Накладка тормозной колодки отслоилась от основания.
Устранение-Замените колодки (одновременно все на одной оси).
6.Ослабла или сломана стяжная пружина задних тормозных колодок.
Устранение-Заменяем пружину.
7.Торможение с блокировкой колес.
Устранение-Не перетормаживайте, применяйте шины, соответствующие условиям движения

ЛАДА КАЛИНА: ТУГО ВРАЩАЕТСЯ РУЛЬ

1.Возможно неисправен электроусилитель рулевого управления.
Устранение- заменяем усилитель.
2.Нет питания на электроусилитель рулевого управления.
Устранение-Проверяем питание электроусилителя, его блока управления (предохранитель F31, F5).
3.Поврежденный подшипник верхней опоры стойки передней подвески.
Устранение-Заменяем подшипник или опору.
4.Повреждена опорная втулка или упор рейки.
Устранение-Заменяем поврежденную опорную втулку, закладываем смазку.
5.Возможно у Вас низкое давление в шинах передних колес. Вывод- доводим до нормального давления.
6.Повреждены шарниры рулевых тяг.
Устранение-Заменяем наконечники тяг.
7.Повреждены подшипники шестерни рулевого механизма.Заменяем подшипники.

ЛАДА КАЛИНА: СВОБОДНЫЙ ХОД РУЛЯ

1.Ослабла затяжка гаек крепления шаровых пальцев тяг.
Устранение-Затягиваем гайки
2.Увеличенный зазор в шаровых шарнирах, износ резинометаллических шарниров тяг.
Устранение-Заменяем наконечники тяг.
3.Большой зазор между упором рейки и гайкой.
Устранение-Отрегулируйте зазор в рулевом механизме

ЛАДА КАЛИНА: БЫСТРЫЙ ИЗНОС ПРОТЕКТОРА ШИН

Быстрый износ протектора шин бывает, когда Вы ездите на высокой скорости, бывают старты с пробуксовкой колес, торможение юзом,прохождение поворотов с заносом или сносом колес.
Еще бывает, когда вы неравномерно накачиваете колеса или же попадание на протектор агрессивных по отношению к резине материалов — битума, масла, бензина, растворителей, кислот и т. п.

Но основной причиной такого быстрого износа протекторов - это нарушены углы установки передних колес, т.е необходимо сделать "развал-схождение"

ЛАДА КАЛИНА: УВОД АВТОМОБИЛЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ

1.Неодинаковое давление воздуха в шинах
2.Нарушение углов продольного наклона оси поворота и/или развала передних колес.
Устранение-Отрегулируем углы наклона оси поворота и/или развала передних колес.
3.Значительная разница в износе шин.
Устранение-Заменяем изношенную шину.
4.Неодинаковая осадка пружин передней подвески.
Устранение-Замените обе пружины.
5.Деформированы детали подвески и/или кузова автомобиля.
Устранение-Выправьте или замените деформированные детали и панели кузова

ЛАДА КАЛИНА:Вибрация при движении

1.Износ наружного шарнира привода
Устранение-Заменяем шарнир
2.Увеличенный дисбаланс колес.
Устранение-Сделайте балансировку колес
3.Неравномерный износ или отслоение протектора, деформация шины, обода.
Устранение-Меняем колесо.
4.Возможно неисправен амортизатор.
Устранение-Меняем оба амортизатора на оси.
5.Сильный износ шарниров привода
Устранение-Заменяем изношенные шарниры.

ЛАДА КАЛИНА:Стук и щелчки при повороте руля

1.Износ наружного шарнира привода
Устранение-меняем шарнир
2.Осевой люфт колеса (силь­ный износ подшипников пе­редних колес или ослабление крепления гайки ступицы)
Устранение-Подтягиваем гайку ступицы колеса, при необходимости заменяем под­шипник.
3.Износ подшипника верхней опоры амортизаторной стойки, резинового элемен­та опоры
Устранение-Заменяем подшипник или опору.
4.Проверяем не ослабли ли болты крепления колеса
5.Возможно поломалась пружина подвески
Устранение-Заменяем обе пружины подвески левую и правую.
6.Ослабли крепления штан­ги стабилизатора попереч­ной устойчивости к кузову, поворотного кулака перед­ней подвески к стойке, сайлент-блоков рычагов подвески, растяжек, опоры стойки.
Устранение-Подтягиваем резьбовые соединения.

ЛАДА КАЛИНА:Подтекания масла на стойке

Если у Вас видны подтеки масла на задней или передней стойки (амортизатора), то основной причиной этих подтеков является- Износ сальника штока, уплотнительного кольца резервуара, забоин и повреждения хромового покрытия штока.

Устранение-Незначительное «отпотевание» стойки в верхней части (если нет потеков)при сохранении характеристик амортизатора не является неисправностью. Проверить амортизаторы можно раскачав автомобиль за крыло. Допускается не более 1-2 свободных колебаний автомобиля.

ЛАДА КАЛИНА:Стуки и скрипы в подвеске

Основные причины и методы устранения:

1.Неисправен амортизатор стойки
Устранение-Меняем амортизатор
2.Возможно разрушен буфер хода сжатия
Устранение-Заменяем буфер сжатия
3.Осадка или поломка пружины подвески
Устранение-Меняем левую и правую пружину
4.Разрушение или осадка опоры телескопической стойки
Вывод-Замена опоры
5.Погнуты рычаги, растяжки подвески, стабилизатор поперечной устойчивости, рулевые тяги, лонжероны, балка задней подвески Ослабло крепление этих деталей
Устранение-Проверяем, не задевают ли при работе подвески рулевые тяги за окна в брызговиках при крайних положениях колес. Деформированные детали выправьте или замените. Подтяните резьбовые соединения.

ЛАДА КАЛИНА:Шум в коробке передач

Основной причиной такого шума является износ или разрушение подшипников

Устранение-Заменяем разрушенные и изношенные подшипники вторичного вала и дифференциала (даже при минимальном износе). Отрегулируем предварительный натяг подшипников коробки дифференциала

ЛАДА КАЛИНА: Шум, треск, визг шестерен в момент включения передачи

Причины неисправностей:
1.Возможно сцепление включается не полностью
Устранение-Смотрите диагностику неисправностей сцепления ЗДЕСЬ
2.Нет масла в картере коробки передач
Устранение-Доливаем масло в коробку передач.
3.Повреждены подшипники, зубья шестерен
Устранение- Подлежат замене
4.Износ кольца синхронизатора включаемой передачи
Устранение- Заменяем кольцо

ЛАДА КАЛИНА: СТУК ПРИ ЕЗДЕ В ПОДВЕСКЕ

Стук при проезде небольших неровностей
Причины
1.Неисправен амортизатор или опора амортизаторной стойки
2.Износ шаровой опоры
3.Износ шарниров стоек стабилизатора поперечной устойчивости
Вывод во всех случаях-это ЗАМЕНА

ЛАДА КАЛИНА:Стук при трогании с места

Разбираем основные причины стука при трогании с места.
 Причина неисправности
1.Износ шарниров привода.
 Устранение-Заменяем изношенные шарниры
2.Износ резинового элемента опоры амортизаторной стойки, резинометаллических шарниров (сайлент-блоков) рычагов подвески, растяжек, стоек штанги стабилизатора.
Устранение-Заменяем изношенные детали
3.Ослабли крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, поворотного кулака передней подвески к стойке, сайлент-блоков рычагов подвески, растяжек, опоры стойки
Устранение-Подтягиваем резьбовые соединения
4.Неисправен амортизатор стойки-Заменяем 

ЛАДА КАЛИНА:Подтекания масла в коробке передач

Разбираем основные причины подтеков масла

Утечка масла
Причина неисправности	Методы устранения
Износ сальников: первичного вала, приводов, штока выбора передач, износ уплотнения датчика скорости	Замените сальники. Продуйте сапун коробки передач
Сильный износ, забоины на поверхностях валов, по которым работают сальники	Небольшие повреждения зачистите мелкозернистой шкуркой и заполируйте. Устанавливая новый сальник, можно немного недопрессовать его, чтобы кромка сальника работала по неизношенной части вала (при этом во избежание перекоса можно подложить под сальник дистанционные прокладки толщиной до 1 мм). При значительных повреждениях замените валы и сальники
Большой люфт первичного вала коробки передач	Проверьте состояние подшипников вала, их посадочных поверхностей, затяжку гайки. Изношенные детали замените
Ослабло крепление картера сцепления и крышки коробки передач	Подтяните резьбовые соединения
Неплотно завернуты сливная пробка, выключатель фонарей заднего хода, соленоид блокировки включения заднего хода, пробки фиксаторов штоков вилок	Подтяните сливную пробку, выключатель фонарей, соленоид, пробки фиксаторов

ЛАДА КАЛИНА:Не включается задний ход

Причина неисправности

1.Неисправен соленоид

Устранение-Заменяем соленоид или снимаем его и заглушаем отверстие в коробке передач

2.Неисправна цепь включения соленоида

Устранение-Можно подать питание на соленоид напрямую с аккумулятора

ЛАДА КАЛИНА:Самопроизвольное выключение передач

Причина неисправности
1.Повреждение или износ шлицев на муфте, шестерне или ступице синхронизатора
Устранение-Заменяем дефектные детали
2.Неправильная регулировка привода
Устранение-Отрегулируем привод
3.Ослабли пружины в механизме переключения передач, изношены штоки
Устранение-Заменяем изношенные детали
4.Не затянуты гайки валов коробки передач
5.Потеряли упругость или разрушились опоры силового агрегата
Устранение-Заменяем опоры

ЛАДА КАЛИНА: НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Недостаточное давление масла (горит cигнализатор недостаточного давления масла)

Причины
1.Применение масла несоответствующей вязкости
2.Засорение сетки маслоприемника
3.Неисправен масляный фильтр
4.Перекос, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана
Устранение: Очистите клапан. Замените неисправный клапан или насос
5.Износ шестерен масляного насоса.Определяется промером деталей после разборки масляного насоса
Устранение:Меняется масляный насос
6.Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала.
Определяется промером деталей после разборки двигателя
Устранение-Замените изношенные вкладыши. При необходимости замените или отремонтируйте коленчатый вал
7.Неисправен датчик  давления масла.
Диагностика-Выворачиваем из отверстия головки блока цилиндров датчик недостаточного давления масла и устанавливаем вместо него заведомо исправный датчик. Если при этом сигнализатор погаснет, вывернутый датчик неисправен.
Устранение-Замена датчика

ЛАДА КАЛИНА:Шум при выключении сцепления

Причина неисправности
1.Износ, повреждение или утечка смазки из подшипни­ка выключения сцепления
Устранение- меняем подшипник

ЛАДА КАЛИНА: Дребезжание, стук или шум при включении и выключении сцепления

Дребезжание, стук или шум при включении сцепления
Причина неисправности	Методы устранения
Значительная осадка или по­ломка пружин гасителя кру­тильных колебаний, износ окон под пружины	Замените ведомый диск
Деформация ведомого диска	Замените ведомый диск
Ослабление крепления фрик­ционных накладок ведомого диска, сильный износ или тре­щины на накладках	Замените ведомый диск

ЛАДА КАЛИНА:Ведет сцепление

Основные симптомы это-Затруднено переключение передач переднего хода, передача заднего хода включается с шумом, при этом коробка передач исправна
Причина неисправности
1.Неправильная регулиров­ка привода сцепления (не­достаточен полный ход пе­дали)
Устранение-Отрегулируйте привод. Дефор­мированную вилку сцепления за­мените
2.Заедание троса привода сцепления
Устранение-Смажьте трос моторным маслом. Если это не помогло (разлохмаче­ны проволочки троса, поврежде­на оболочка), замените трос
3.-Ослабление заклепок или поломка фрикционных на­кладок, коробление ведо­мого диска (торцевое бие­ние более 0,5 мм)
Устранение-Заменяем диск
4.Сильный и неравномерный износ, задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска
Устранение-Замените маховик. При повреж­дении поверхности нажимного диска замените кожух с нажим­ным диском в сборе («корзину» сцепления)

ЛАДА КАЛИНА:Пробуксовка сцепления

Сцепление пробуксовывает (При резком нажатии педали акселератора двигатель набирает обороты, но автомобиль почти не разгоняется.)

Причина неисправности
1.Замасливание маховика, нажимного диска, фрикци­онных накладок ведомого диска
Устранение-Тщательно промойте уайт-спири­том или бензином замасленные поверхности и насухо протрите их. Сильно замасленный ведомый диск замените. Устраните причину замасливания
2.Снижение усилия диафрагменной пружины
Устранение-Замените нажимной диск в сборе («корзину»)
3.Сильный износ или пригорание фрикционных накла­док ведомого диска
Устранение-Замените ведомый диск в сборе

4.Повреждение или заедание привода сцепления. 

Устранение-Устраните заедание. При необходимости замените детали привода

ЛАДА КАЛИНА:Замена задних тормозных колодок

Рекомендации при покупке колодок-Лучше ставить колодки Ferodo, Finwhale, Lucas, ATE. Стоимость комплекта передних колодок – 450–700 руб., задних – 600–1100 руб.

ЛАДА КАЛИНА: ВЫБОР ДОМКРАТА ДЛЯ ЛАДА КАЛИНА

При мелком ремонте своего железного коня на помощь автолюбителю могут прийти некоторые инструменты, которые помогут немного облегчить данную процедуру, что способно сэкономить силы и время.

Пожалуй, первым что приходит на ум, является домкрат подкатной автомобильный. Его применение уже давно освоено на небольших станциях технического обслуживания и шиномантажных станциях.

Это объясняется тем, что при незначительной трате физических усилий, процесс поднятия автомобиля происходит достаточно быстро. А для любых коммерческих предприятиях, в том числе и на СТО, время напрямую связано с заработком.

ЛАДА КАЛИНА:Выбор и замена ремня генератора

После трех лет эксплуатации и пробега почти в 50 000 км решил посмотреть на ремень генератора и обнаружил на нем несколько трещин, которые были на рубцах. Всего таких повреждений было около 7 по всей длине ремня, и возможно, что он еще проходил бы столько, но я решил его заменить перед наступлением холодов, чтобы в случае чего не маяться потом в дороге.

Заводская конструкция предусматривает различную длину штатных передач, которая зависит от комплектации машины:

• без кондиционера – 882 мм;
• с кондиционером – 1018 мм.

Первые модели ВАЗ 1118 без кондиционера и натяжного ролика оснащены поликлиновым приводом длиной 823 мм. Таким образом, одним ремнем от шкива коленчатого вала может быть задействован не только альтернатор, но и компрессор кондиционера. Схема с роликом позволяет корректировать натяжение.

Рекомендации по выбору ременного привода

ЛАДА КАЛИНА: ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ.ВИДЕО

Процедура подготовки к замене ремня стандартная. Автомобиль ставится на домкрат и снимается правое переднее колесо. Затем снимаются защита двигателя, а также защита маховика, для получения доступа к шкиву коленвала, который также нужно снять. Открутив защиту двигателя, можно приступать к основной части. Подробнее — смотрите на видеоролике.

ЛАДА КАЛИНА:Устранения скрипа дворников

Стандартных щетки дворников Калины на заводе ставят очень плохого качества, что ни для кого не секрет. Чтобы избавиться от скрипов дворников советуем почти сразу же сменить дворники с более качественным материлом. Например, если поставить дворники фирмы бош, то они тоже поскрипывают и вначале движения дворников как бы дребезжат (прыгают) по стеклу. После осмотра самих дворников в установленном положении заметил, что при возвращении дворников у резинки остется очень большой наклон и когда дворник начинает работать в обратную сторону происходит напряжение на резинке и он несколько раз подпрыгивает.
Вот пример наклона резинки дворника в парковочно зоне, нам нужно ее сделать как можно ровнее (указано крассной полосой).

ЛАДА КАЛИНА: СНЯТИЕ ОБШИВКИ И РУЧКИ ДВЕРИ

Для снятия обшивки задней двери салона нам понадобятся следующие инструменты: крестовая отвертка и острый инструмент (мы использовали нож). 

Нам нужно снять следующие элементы: кнопку блокировки двери, ручку стекло подъемника, ручку открывания и закрывания двери.

ЛАДА КАЛИНА:Шумы и стуки в двигателе

Посторонние шумы и стуки в двигателе
Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов	Проверьте зазоры	Отрегулируйте зазоры
Осадка или поломка клапанных пружин	Осмотр при разборке двигателя	Отремонтируйте двигатель
Изношен зубчатый ремень привода газораспределительного механизма. Неисправен натяжной ролик привода	Осмотр	Замените ремень. Замените неисправный натяжной ролик привода газораспределительного механизма
Стук коленчатого и распределительного валов, шатунных и коренных подшипников, поршней, поршневых пальцев, люфт или заедание в подшипниках генератора, насоса охлаждающей жидкости	Проверка	Ремонт или замена деталей
Потеряли упругость или разрушились одна или несколько опор силового агрегата	Осмотр	Замените опору
Низкое давление в масляной магистрали (при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 2,0 бар)	Проверьте давление в системе смазки. Измерить давление можно подключением манометра к масляной магистрали, вывернув датчик давления масла	Устраните неисправности в системе смазки

ЛАДА КАЛИНА:Доработка солнцезащитного козырька от провисания

Со временем у Калин начинают обвисают солнцезащитные козырьки, точнее не фиксироваться в максимальном закрытом положении и начинают опускаться вниз. Решение проблемы  давольно-таки очень простое, нужно перевернуть крепление козырька.

Вот пример обвисшего козырька.

ЛАДА КАЛИНА:Стук, дребезг ручки КПП

На калинах часто начинает звенеть в районе ручки КПП. Звук может быть похож на жужжание, металлический звон или просто повышенная звуковая вибрация около ручки. Есть 2 основных способа решения данной проблемы: 1 - замена прокладок, 2 - подтачивание втулки крепления ручки к кулисе.
Для начала нам нужно снять кожух ручки, он держится на защелках. С самой ручки не снимаем просто задираем вверх.

Открчиваем 2-мя ключами на 13 крепление самой ручки к кулисе и вынимаем болт.

ЛАДА КАЛИНА:Маркировка свечей зажигания

В соответствии с требованиями ОСТ 37.003 081-98, свеча зажигания имеет следующие условные обозначения (см. рис. 13).

Рис. 13. Вариант условного обозначения свечей отечественного производства

1. Резьба на корпусе М 14x1.25 - «А»: М 18x1,5 (по ТУ) - «М»

2. Размер шестигранника под ключ: 16,0 мм - «У»; 19,0 мм - «М».

Если маркировка не содержит букв «У« или «М», размер шестигранника под ключ 20,8 мм.

3. Коническая опорная поверхность: «К».

4 Длина резьбовой части корпуса для свечей с коническим посадочным местом: 7.8 мм - «М»: 17,5 мм - «Д»: 25.0 мм - «С» Если маркировка не содержит букв «М». «Д» или «С» перед обозначением калильного числа, длина резьбовой части корпуса 11,2 мм.

5. Калильное число: 8: 11: 14; 17; 20; 23 или 26.

6. Длина резьбовой части корпуса для свечей с плоской опорной поверхностью: 19,0 мм - «Д». Если маркировка не содержит буквы -Д», длина резьбовой части корпуса 12.7 мм, за исключением свечей зажигания с размером шестигранника под ключ 19,0 мм. для которых этот размер один - 9,5 мм.

7. Выступание теплового конуса изолятора за торец корпуса: «В».

8. Наличие встроенного резистора: «Р».

9. Биметаллический центральный электрод: «М> (с медным сердечником).

10. Порядковый номер разработки или модернизации (кроме базовых конструкций): одна или две цифры в конце маркировки.

ЛАДА КАЛИНА: Описание, виды свечей применяемые на автомобилях

В магазинах запчастей можно найти огромное количество разнообразных свечей зажигания. Доля импортных изделий, по самым скромным оценкам, достигает 30 %, а в некоторых регионах и того выше. Это во многом связано с увеличением количества автомобилей, ввезенных из-за границы. На них, как правило, устанавливают свечи зарубежных фирм. Свечи отечественного производства существенно дешевле импортных, но их применение на иномарках носит ограниченный характер, несмотря на экономическую и техническую целесообразность. Причин этого явления много, но можно выделить три основные.

Номенклатура выпуска свечей в бывшем СССР была существенно ограничена, технический уровень изделий уступал мировому. Значительную долю в обьеме производства занимали свечи устаревших конструкций, изготовленные с использованием технологий 50-60-х годов. В начале перестройки, на фоне общего спада производства в стране, качество продукции ухудшилось. В результате у многих потребителей сложилось мнение, что отечественные свечи менее надежны, чем зарубежные.