ЛАДА КАЛИНА:Снятие балки задней подвески

Работу проводим с помощником на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем задние тормозные колодки и отсоединяем тросы стояночного тормоза от разжимных рычагов тор­мозных колодок . Отсоединяем тросы стояночного тормоза от балки зад­ней подвески и кронштейнов креп­ления рычагов на кузове. Отсоединяем тор­мозные шланги от трубок на балке задней подвески . Отсоединяем упругий рычаг привода регулятора давления от рычага балки задней подвески . 

Шестигранником «на 10» отвора­чиваем четыре винта крепления оси ступицы к фланцу балки за­дней подвески. 

Снимаем ступицу со щитом тор­мозного механизма. 

Аналогично снимаем ступицу со щи­том с другой стороны балки. Отсоединяем нижние крепления амортизаторов от кронштейнов бал­ки .
Завод-изготовитель рекомендует сни­мать балку задней подвески с крон­штейнами крепления рычагов к кузо­ву, однако на автомобиле, бывшем в эксплуатации, при отворачивании гаек крепления кронштейнов можно сломать шпильки, приваренные к кузову. Поэтому рекомендуем отвер­нуть гайки болтов крепления рычагов к кронштейнам .
Вынимаем болты крепления рычагов балки к кронштейнам ...

...и снимаем балку задней под­вески.
Для снятия кронштейнов крепления рычагов к кузову...

...головкой «на 17» отворачиваем три гайки крепления левого крон­штейна к кузову... 

...и снимаем его.
Аналогично снимаем правый крон­штейн, при этом отсоединяем от не­го тормозной шланг . Устанавливаем кронштейны в обратной последова­тельности. 

Гайки крепления левого крон­штейна к лонжерону затяги­ваем только после установки балки задней подвески.
Устанавливаем балку задней подвес­ки в обратной последовательности Болты крепления балки и нижних концов амортизаторов затягиваем в положении, когда автомобиль стоит на колесах. После этого прокачиваем гидропривод тормозов