ЛАДА КАЛИНА:Замена цилиндра тормозного механизма переднего колеса

Снимаем переднее колесо и надеж­но фиксируем автомобиль на опор­ной стойке заводского изготовле­ния. Поворачиваем рулевое колесо до упора в ту сторону, на которой де­монтируется цилиндр. Снимаем шланг тормозного механизма пе­реднего колеса . Расконтриваем бол­ты крепления цилиндра к направ­ляющим пальцам скобы и отворачи­ваем болт крепления цилиндра к ни­жнему направляющему пальцу  

Накидным ключом «на 13» отво­рачиваем болт крепления цилин­дра к верхнему направляющему пальцу, удерживая палец от про­ворачивания за шестигранник ключом «на 17». 

Снимаем скобу тормозного меха­низма. 

Зажимаем суппорт в тиски с наклад­ками губок из мягкого метала.

Головкой «Е-14» отворачиваем два винта крепления цилиндра к суппорту... 

...и отделяем цилиндр от суппорта.
Для замены пыльника поршня...

...поддеваем отверткой стопорное кольцо... 

...и снимаем его. 

Снимаем пыльник с буртика ци­линдра.
Перед установкой нового пыльника очищаем его посадочные места от гря­зи и наносим на рабочую кромку пыль­ника (контактирующую с поверхно­стью поршня) тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем новый пыльник и собираем скобу (цилиндр с суппор­том) в обратной последовательности Затягиваем болты крепления цилинд­ра к суппорту предписанным момен­том (см. «Приложения»). Перед монтажом скобы... 

...вынимаем из отверстия направ­ляющей колодок направляющий палец скобы. 

Снимаем пыльник с пальца.
Наносим на рабочую поверхность пальца тонкий слой графитовой смазки, поврежденный пыльник за­меняем новым. Аналогично смазываем другой на­правляющий палец. Устанавливаем скобу в обратной по­следовательности. Прокачиваем гид­ропривод тормозной системы.