ЛАДА КАЛИНА:Снятие рулевого механизма

В салоне отворачиваем гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу-шестерне рулевого механизма .
В моторном отсеке.. 

...головкой «на 10» отворачиваем гайку верхнего крепления кожу­ха рулевого механизма.
Снизу автомобиля...

...головкой «на 10» отворачиваем две гайки нижнего крепления ко­жуха рулевого механизма. 

Снимаем кожух рулевого меха­низма.
Вывешиваем переднюю часть авто­мобиля и снимаем передние колеса Рулевой механизм можно снять без рулевых тяг или с тягами.
В первом случае отсоединяем руле­вые тяги от рулевого механизма (см. «Замена рулевой тяги»).

Головкой «на 13» отворачиваем по две гайки крепления скоб ру­левого механизма к щитку перед­ка с обеих сторон. 

Сдвигаем рулевой механизм впе­ред автомобиля, чтобы вывести вал-шестерню из отверстия в щит­ке передка... 

...и снимаем рулевой механизм, выводя его через окно в арке ле­вого колеса.
При демонтаже рулевого механизма в сборе с тягами отсоединяем нако­нечники рулевых тяг от поворотных ры­чагов амортизаторных стоек .

Снимаем рулевой механизм с тя­гами.
Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности.
Перед монтажом проверяем, чтобы рейка была установлена в среднее положение.
Для этого раздвижными пассатижа­ми за лыску на вале-шестерне вра­щаем вал в любую сторону до упора, после чего поворачиваем вал в об­ратную сторону на два полных обо­рота и доворачиваем вал, так чтобы лыска на вале располагалась верти­кально с правой стороны по ходу автомобиля.