ЛАДА КАЛИНА:Снятие заднего амортизатора и пружины

Работу выполняем при замене амор­тизатора, буфера хода сжатия или пружины.
Устанавливаем автомобиль на смот­ровую канаву или эстакаду.
Откидываем спинку заднего сиденья.
Поддеваем отверткой... 

...и снимаем заглушку. 

Накидным z-образным ключом «на 17» отворачиваем гайку верхнего крепления амортизатора, удержи­вая шток амортизатора от провора­чивания специальным ключом. 

ЛАДА КАЛИНА:Задняя подвеска

Описание конструкции

Задняя подвеска:
1 — стабилизатор поперечной устойчивости;
2 - сайлент-блок;
3 — кронштейн рычага подвески; 4 — рычаг балки задней подвески;

ЛАДА КАЛИНА:Замена подшипника ступицы переднего колеса

Работу можно провести на ровной площадке, но удобнее на смотровой канаве или эстакаде.
Заменить подшипник можно двумя способами — на автомобиле, не снимая поворотный кулак и не нару­шая тем самым угол развала колеса или предварительно демонтировав поворотный кулак.
Работа показана на подшипнике сту­пицы правого колеса. Подшипник ступицы левого колеса заменяется аналогично.
Ослабляем болты крепления колеса. 

Отверткой поддеваем... 

...и снимаем защитный колпак ступицы колеса, на который наде­то резиновое уплотнительное кольцо. 

ЛАДА КАЛИНА:Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости

Работу проводим на смотровой кана­ве или эстакаде.
Показано снятие правой стойки стаби­лизатора поперечной устойчивости.
Левая стойка снимается аналогично. 

Накидным ключом «на 17» отво­рачиваем гайку крепления стой­ки стабилизатора к рычагу перед­ней подвески, удерживая болт ключом того же размера.
Выколоткой из мягкого металла вы­биваем болт.
Для удобства снятия стойки со штанги стабилизатора отворачиваем с пра­вой стороны две гайки крепления кронштейна подушки стабилизатора (как показано ниже).
Опустив правую часть стабилизатора..

...снимаем стойку со штанги ста­билизатора. 

ЛАДА КАЛИНА:СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ

Снятие амортизаторной стойки и ее разборка

Снимаем и разбираем амортизаторную стойку, когда необходима заме­на верхней опоры, подшипника, пру­жины, телескопической стойки.
Телескопическая стойка — нераз­борная и ремонту не подлежит.
Работу выполняем на смотровой ка­наве или эстакаде, но можно обой­тись и ровной площадкой.
Существуют два варианта демонта­жа амортизаторной стойки. Первый позволяет избежать последующей регулировки углов установки управ­ляемых колес, второй способ — с меньшим объемом работ, но после него необходима регулировка углов установки управляемых колес. Теле­скопическую стойку заменяем по второму варианту.
В первом варианте стойку снимаем в сборе с поворотным кулаком, не ос­лабляя гайки нижнего и верхнего (ре­гулировочного) болтов крепления стойки к поворотному кулаку. При этом отсоединяем наконечник руле­вой тяги от поворотного рычага амор­тизаторной стойки , шаровую опору от поворотно­го кулака , вынимаем наружный ШРУС из ступицы колеса, а также снимаем направляющую колодок со скобой . 

Подвязываем скобу к кронштей­ну шланга тормозного механиз­ма, следя за тем, чтобы шланг не был натянут.
Если стойку предполагается разби­рать...

...ключом «на 22» ослабляем за­тяжку гайки штока, удерживая шток от проворачивания ключом «на 9». 

ЛАДА КАЛИНА:Снятие рычага

Рычаг снимаем с автомобиля для его замены или замены сайлент-блоков рычага.
Работа показана на правом рычаге, левый рычаг снимается аналогично Работу проводим на смотровой ка­наве или эстакаде.
Отсоединяем шаровую опору от ры­чага .
Отворачиваем гайку крепления ра­стяжки к рычагу передней подвески и снимаем шайбу.
Отворачиваем гайку болта крепле­ния стойки стабилизатора попереч­ной устойчивости к рычагу и выни­маем болт . 

Двумя накидными ключами «на 19» отворачиваем гайку бол­та крепления рычага к кузову.
Выколоткой из мягкого металла вы­биваем и вынимаем болт, выводим рычаг из кронштейна...

...и снимаем его. 

ЛАДА КАЛИНА:Снятие растяжки

Работа показана на правой растяжке. Левая растяжка снимается аналогично. Растяжку снимаем при ее замене, ре­гулировке угла продольного наклона оси поворота колеса и при полной разборке передней подвески.
Работу проводим на смотровой ка­наве или эстакаде. 

Накидным ключом «на 24» отво­рачиваем гайку крепления растяж­ки к рычагу, удерживая растяжку ключом «на 24». 

Снимаем шайбу. 

ЛАДА КАЛИНА:Снятие шаровой опоры

Операция проводится при замене ша­ровой опоры или ее защитного чехла Устанавливаем автомобиль на смо­тровую канаву или эстакаду.
Вывешиваем колесо и снимаем его. 

Ключом или головкой «на 19» не полностью отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опо­ры к рычагу. 

Создаем натяг монтажной лопат­кой и наносим удары молотком по рычагу до момента распрессовки пальца. 

ЛАДА КАЛИНА:Передняя подвеска

Описание конструкции

Передняя подвеска:
1 — чехол;
2 — шаровая опора;
3 — стопорное кольцо;
4 — гайка подшипника ступицы;
5 — защитный колпак;
6 — ступица;
7 — подшипник ступицы;
8 — поворотный кулак;
9 — диск тормозного механизма переднего колеса;
10 — щит тормозного механизма;
11 — гайка;
12 — эксцентриковый (регулировочный) болт;
13 — поворотный рычаг;
14 — пружина передней подвески;
15 — шток амортизатора;
16 — верхняя чашка пружины;
17 — верхняя опора амортизаторной стойки;
18 — гайка штока амортизатора;
19 — подшипник верхней опоры амортизаторной стойки;
20 — прокладка пружины;
21 — буфер хода сжатия передней подвески;

ЛАДА КАЛИНА: Снятие ШРУСа

Работу проводим при замене шарни­ра или его чехла. Снимаем привод переднего колеса (см. «Снятие при­водов передних колес»).
Очищаем шарнир снаружи и зажи­маем вал в тиски с накладками губок из мягкого металла.
Демонтировав хомуты, снимаем че­хол с корпуса внутреннего шарнира и сдвигаем чехол по валу (операции аналогичны операциям при снятии наружного шарнира).
Ветошью удаляем смазку с торца корпуса шарнира.
При замене чехла шарнира надфи­лем помечаем взаимное положение корпуса, обоймы и сепаратора шар­нира для того, чтобы при сборке они заняли прежние места. 

Отверткой поддеваем фиксатор внутреннего шарнира... 

...и вынимаем фиксатор. 

ЛАДА КАЛИНА:Снятие наружного шарнира

Работу проводим при замене шарни­ра или его чехла. Снимаем привод переднего колеса .
Очищаем шарнир снаружи и зажи­маем вал в тиски с накладками губок из мягкого металла. 

Сжав раздвижными пассатижа­ми большой хомут за выступы и поддев отверткой конец хо­мута.... 

...разъединяем и снимаем хомут. 

ЛАДА КАЛИНА:Снятие приводов передних колес

Работу проводим на смотровой ка­наве или эстакаде.
Сливаем масло из коробки передач .
Отворачиваем гайку подшипника ступицы переднего колеса  со стороны де­монтируемого привода.
Отворачиваем два болта крепления шаровой опоры . Вывешиваем пе­реднюю часть автомобиля и снимаем колесо. Для снятия правого привода демонтируем нижнюю крышку карте­ра сцепления . При снятии правого привода потребуется помощник. 

Отводим поворотный кулак со стойкой в сторону и выводим шлицевой хвостовик корпуса на­ружного шарнира из ступицы. 

Располагаем привод на растяжке. 

ЛАДА КАЛИНА:Привод переднего колеса

Привод переднего колеса:
1 — стопорное кольцо корпуса внутреннего шарнира;
2 — корпус внутреннего шарнира;
3 — защитное кольцо корпуса внутреннего шарнира;
4 — упор вала;
5 — стопорное кольцо;
6 — обойма;
7 — шарик;
8 — упорное кольцо;

ЛАДА КАЛИНА:Сборка коробки передач

Для проверки технического состоя­ния деталей коробки передач тща­тельно очищаем и промываем их ке­росином или уайт-спиритом.
На картерах и крышке коробки пере­дач не должно быть трещин и вы­боин. Повреждения на поверхностях прилегания картеров и крышки мо­гут вызвать несоосность валов и утеч­ку масла. Поверхности картеров, под подшипники и штоки не должны быть повреждены (сколы, вмятины и т. д.) и изношены. На резьбовой ча­сти валов, на шлицах и поверхностях валов под шестерни и подшипники повреждения не допускаются. На по­садочных поверхностях шестерен не должно быть задиров и следов износа Не допускается выкрашивание и чрез­мерный износ зубьев шестерен. Ша­риковые и роликовые подшипники не должны иметь повреждений на беговых дорожках, сепараторах, ша­риках и роликах, а также трещин и сколов на кольцах. Вращение колец подшипников должно быть ровным, без заеданий. Поврежден­ные подшипники заменяем новыми Не допускается деформация штоков и вилок включения передач. Рабочие поверхности вилок, контактирую­щие с проточками скользящих муфт синхронизаторов не должны иметь чрезмерный износ. Штоки в отвер­стиях картеров должны перемещать­ся свободно, без заеданий. Сборку коробки передач проводим в обрат­ной последовательности.
При сборке дифференциала смазы­ваем трансмиссионным маслом са­теллиты и шестерни приводов.
Подшипники дифференциала монти­руем с предварительным натягом Натяг обеспечивается подбором тол­щины регулировочного кольца, уста­новленного в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала. 

Схема подбора регулировочного кольца подшипников диффе­ренциала:
1 — индикатор;
2 — оправка;
3 — подшипник дифференциала;
4 — кар­тер сцепления;
5 — картер коробки пере­дач;
6 — оправка;
7 — установочное кольцо

ЛАДА КАЛИНА:Разборка дифференциала

Зажимаем ведомую шестерню глав­ной передачи в тиски с накладками губок из мягкого металла 

Головкой «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления шестер­ни к коробке дифференциала.
Оперев ведомую шестерню главной передачи на губки тисков (с накладка­ми из мягкого металла)...

... молотком с пластмассовым на­конечником (или наконечником из мягкого металла) выбиваем ко­робку дифференциала из ведо­мой шестерни. 

ЛАДА КАЛИНА:Разборка и сборка синхронизатора

Синхронизаторы 1-11, III-IV и V передач разбираются и собираются аналогич­но. Разборку и сборку синхронизатора показываем на примере синхрониза­тора V передачи. Перед разборкой помечаем блокирующие кольца и их положение относительно муфты синхронизатора. Снимаем блоки­рующие кольца. Помечаем положе­ние ступицы относительно муфты и положение сухарей относительно пазов ступицы, с тем чтобы при по­следующей сборке они были устано­влены на прежние места.
Для разборки синхронизатора... 

...аккуратно сдвигаем муфту по ступице, придерживая рукой шарики от "выстреливания" 

Детали синхронизатора V передачи:
1 —муфта;
2 — шарик;
3 — сухарь;
4 — пружина;
5 — ступица

ЛАДА КАЛИНА:Разборка вторичного вала

Зажимаем вторичный вал в тиски с на­кладками губок из мягкого металла В зазор между торцами внутреннего кольца переднего подшипника вала и ведущей шестерни главной переда­чи вставляем две монтажные лопатки (чтобы не повредить зубья шестерни, можно подложить под монтажные ло­патки проставки из мягкого металла). 

Опираясь монтажными лопатка­ми на шестерню... 

...спрессовываем внутреннее коль­цо переднего подшипника. 

ЛАДА КАЛИНА:Разборка первичного вала

Зажимаем первичный вал а тиски с накладками губок из мягкого металла. 

Поддеваем двумя монтажными лопатками задний шариковый подшипник и спрессовываем его. 

Через бородок наносим удары в торец внутреннего кольца перед­него роликового подшипника... 

...и спрессовываем кольцо. 

ЛАДА КАЛИНА:Разборка и сборка коробки передач

Снимаем коробку передач .
Снаружи очищаем ее от грязи (не допускайте попадания грязи внутрь коробки). Снимаем датчик скорости .
Для удобства дальнейшей разборки коробки передач навинчиваем на крепежную шпильку картера сцепления две гайки... 

...и выворачиваем шпильку из картера сцепления.
Устанавливаем коробку передач на верстак картером сцепления вниз.

Накидным ключом «на 13» отво­рачиваем пробку фиксатора вил­ки включения передачи заднего хода. 

ЛАДА КАЛИНА:Замена сальника первичного вала

Снимаем коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»).
Снимаем направляющую втулку подшипника выключения сцепления (см. «Снятие механизма привода выключения сцепления»). 

Крючком поддеваем сальник... 
...и вынимаем его из гнезда картера сцепления.
Наносим на рабочую кромку нового сальника тонкий слой трансмиссион­ного масла.

Запрессовываем новый сальник отрезком трубы подходящего ди­аметра. 
Глубина запрессовки сальника от торца гнезда картера сцепления должна составлять 4,2±0,2 мм.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. 

ЛАДА КАЛИНА:Снятие и установка коробки передач

Работу выполняем с помощником на смотровой канаве или эстакаде.
Сливаем масло из коробки передач (см. «Проверка уровня и замена мас­ла в коробке передач»).
Отсоединяем клемму провода от «минусового вывода аккумуляторной батареи. Снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра»). Снимаем стартер (см. «Снятие и разборка стартера»).
Выводим поводок троса привода сцепления из паза рычага вилки вы­ключения сцепления (см. «Замена троса привода сцепления»). Снимаем левый грязезащитный щи­ток силового агрегата (см. «Снятие грязезащитных щитков силового аг­регата»). Отсоединяем колод­ки проводов от соленоида блоки­ровки включения передачи заднего хода (см. «Замена соленоида блоки­ровки включения передачи заднего хода»), от выключателя света задне­го хода (см. «Замена выключателя света заднего хода») и датчи­ка скорости (см. «Снятие датчика скорости»). 

Ключом "на 10" отворачиваем три болта крепления нижней крышки картера сцепления... 

...и снимаем ее. 

ЛАДА КАЛИНА:Замена соленоида блокировки включения передачи заднего хода

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумулятор­ной батареи.
Сливаем масло из коробки передач .
Чтобы отвернуть соленоид.. 

...предварительно ключом «на 13» отворачиваем пробку фиксатора вилки включения передачи зад­него хода... 

...и вынимаем пружину фиксатора. 

ЛАДА КАЛИНА:Замена чехла шарнира штока переключателя передач и сальника штока

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. 

Сдвигаем со штока переключате­ля передач шарнир в сборе с тя­гой управления. 

Накидным ключом "на 10" отворачиваем стопорный винт шарнира... 

ЛАДА КАЛИНА:Замена сальников приводов колес

Сальники приводов передних колес можно заменить, не снимая коробки передач.
Работу выполняем на смотровой кана­ве или эстакаде.
Сливаем масло из ко­робки передач .
Снимаем левый и правый при­воды передних колес . 

Ударным съемником выпрессовываем сальник правого привода.
Аналогично выпрессовываем сальник левого привода

ЛАДА КАЛИНА:Снятие и разборка привода управления коробкой передач

Работу выполняем на смотровой ка­наве или эстакаде.
Снизу автомобиля.. 

...накидным ключом «на 13» ослаб­ляем затяжку гайки стяжного бол­та хомута крепления тяги упра­вления к хвостовику шарнира штока переключателя передач. 

Шлицевой отверткой разжимаем хомут и сдвигаем его по тяге. 

Снимаем тягу управления короб­кой передач с хвостовика шарни­ра штока переключателя передач.
Снимаем с тяги хомут.

Накидным ключом «на 13» отво­рачиваем два болта крепления реактивной тяги к основанию ры­чага переключения передач... 

...и отсоединяем ее от основания.
В салоне снимаем облицовку тунне­ля пола (см. «Снятие облицовки тун­неля пола»).
Отвернув гайки крепления, отсоеди­няем от отопителя воздуховоды обду­ва ног пассажиров заднего сиденья (см. «Снятие панели приборов в сбо­ре с отопителем») и припод­нимаем воздуховоды.
Сжав фиксаторы колодки проводов..

...отсоединяем ее от колодки вы­ключателя соленоида блокиров­ки включения передачи заднего хода. 

Головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления основания рычага переключения передач, а четвер­тый болт под воздуховодом отво­рачиваем ключом «на 13».