Работа показана на правой растяжке. Левая растяжка снимается аналогично. Растяжку снимаем при ее замене, регулировке угла продольного наклона оси поворота колеса и при полной разборке передней подвески.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Накидным ключом «на 24» отворачиваем гайку крепления растяжки к рычагу, удерживая растяжку ключом «на 24».
Снимаем шайбу.
Накидным ключом «на 24» ослабляем затяжку гайки крепления растяжки к кронштейну.
Головкой «на 17» отворачиваем три болта крепления кронштейна растяжки к кузову.
Выводим задний конец растяжки из отверстия рычага.
Снимаем большую шайбу.
На заднем конце растяжки за большой шайбой расположены шайбы (показаны стрелкой) регулировки угла продольного наклона оси поворота колеса (в нашем случае шайб — две).
Ключом «на 24» отворачиваем гайку крепления переднего конца растяжки к кронштейну.
Снимаем шайбу.
Снимаем кронштейн...
...и большую шайбу с растяжки.
...и большую шайбу с растяжки.
За большой шайбой на переднем конце растяжки установлены регулировочные шайбы угла продольного наклона оси поворота колеса (в нашем случае шайб — две).
Сборку проводим в обратной последовательности, при этом для сохранения продольного наклона оси поворота колеса, на каждом конце растяжки устанавливаем прежнее количество регулировочных шайб.
Затяжку резьбовых соединений резинометаллических шарниров производим, когда автомобиль стоит на колесах.
Сборку проводим в обратной последовательности, при этом для сохранения продольного наклона оси поворота колеса, на каждом конце растяжки устанавливаем прежнее количество регулировочных шайб.
Затяжку резьбовых соединений резинометаллических шарниров производим, когда автомобиль стоит на колесах.
Комментариев нет :
Отправить комментарий