> ЛАДА КАЛИНА:Разборка и сборка двигателя — ЛАДА КАЛИНА Блог / Ремонт своими руками

ЛАДА КАЛИНА:Разборка и сборка двигателя

После демонтажа устанавливаем дви­гатель на стенд для разборки. Сни­маем генератор, головку блока ци­линдров, маховик, масляный фильтр (см. соответствующие главы в разделе "Двигатель"). 
Ремонт Kalina-83-2.jpg

Накидным ключом «на 17» отво­рачиваем два болта 1 нижнего крепления, а ключом «на 13» — болт 2 верхнего крепления крон­штейна передней правой опоры силового агрегата... 
Ремонт Kalina-83-3.jpg

...и снимаем кронштейн. 


Ремонт Kalina-83-4.jpg

Головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления кронштейна генератора... 
Ремонт Kalina-83-5.jpg

...и снимаем кронштейн генера­тора. 
Снимаем поддон картера двигателя (см. «Замена прокладки поддона картера»).
Снимаем маслоприемник (см. «Сня­тие маслоприемника») и мас­ляный насос (см. «Снятие и разборка масляного насоса»).
Отвернув ключом «на 10» два болта крепления подводящей трубы насо­са охлаждающей жидкости к блоку цилиндров, снимаем трубу и ее уплотняющую прокладку.
Ремонт Kalina-83-6.jpg

Головкой «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления держа­теля заднего сальника коленчато­го вала. 
Ремонт Kalina-83-7.jpg

Снимаем держатель заднего сальника. 
Ремонт Kalina-83-8.jpg

Соединение держателя сальника и блока цилиндров уплотнено прокладкой. 
Ремонт Kalina-83-9.jpg

Головкой «на 14» отворачиваем две гайки болтов крепления крышки шатуна (шатун при этом должен находиться в НМТ). 
Ремонт Kalina-83-10.jpg

Постучав по боковым поверхно­стям крышки шатуна молотком с пластмассовым (или из мягкого металла) наконечником... 
Ремонт Kalina-83-11.jpg

...снимаем крышку шатуна. 
Ремонт Kalina-83-12.jpg

Вынимаем из крышки вкладыш шатунного подшипника. 
Ремонт Kalina-83-13.jpg

Упираясь деревянной рукояткой молотка в торцы стержней ша­тунных болтов... 
...сдвигаем нижнюю головку шатуна с шейки коленчатого вала...
Ремонт Kalina-84-1.jpg

...и вынимаем поршень с шату­ном из цилиндра. 
Вынимаем из нижней головки шату­на верхний вкладыш шатунного под­шипника.
Аналогично извлекаем поршни с ша­тунами из других цилиндров Если детали шатунно-поршневой группы не повреждены и мало изно­шены, то могут быть снова использо­ваны. Поэтому при разборке помеча­ем детали, чтобы при последующей сборке они были бы установлены на свои места.
Ремонт Kalina-84-2.jpg

Пальцами рук осторожно (не прилагая большого усилия) разжимаем замок верхнего компрессионного кольца... 
Ремонт Kalina-84-3.jpg

...и вынимаем его из канавки поршня. 
Аналогично снимаем нижнее ком­прессионное кольцо
разжав замок... 
Ремонт Kalina-84-4.jpg

...снимаем маслосъемное кольцо. 
Ремонт Kalina-84-5.jpg

Снимаем расширитель маслосъемного кольца. 
Для снятия поршня с шатуна..
Ремонт Kalina-84-6.jpg

...поддеваем отверткой стопор­ное кольцо поршневого пальца и извлекаем его из кольцевой ка­навки бобышки поршня. 
Таким же образом вынимаем дру­гое стопорное кольцо поршневого пальца.
Ремонт Kalina-84-7.jpg

Оправкой выталкиваем... 
Ремонт Kalina-84-8.jpg

...поршневой палец... 
...и снимаем поршень с верхней го­ловки шатуна.
Аналогичные операции проводим с другими поршнями.
Ремонт Kalina-84-9.jpg

Головкой «на 17» отворачиваем два болта крепления крышки ко­ренного подшипника коленчато­го вала. 
Ремонт Kalina-84-10.jpg

Снимаем крышку коренного под­шипника. 
Ремонт Kalina-84-11.jpg

Вынимаем из крышки нижний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала. 
Таким же образом снимаем еще че­тыре крышки коренных подшипни­ков коленчатого вала. 
Ремонт Kalina-84-12.jpg

Вынимаем коленчатый вал из блока цилиндров... 
...и затем вынимаем два упорных по­лукольца коленчатого вала (показа­ны стрелками) из проточек опоры третьего коренного подшипника (в блоке цилиндров). 
Ремонт Kalina-85-1.jpg

Вынимаем из опор блока цилинд­ров верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала. 
Ремонт Kalina-85-2.jpg

Остро заточенным инструментом удаляем остатки герметика с при­валенной плоскости блока ци­линдров под поддон картера... 
Ремонт Kalina-85-3.jpg

...и остатки прокладки головки блока цилиндров. 
Очищаем привалочные плоскости блока цилиндров под трубу насоса охлаждающей жидкости и держате­ля заднего сальника коленчатого вала.
После разборки двигателя тщатель­но промываем и очищаем от нагара детали цилиндропоршневой группы для проверки их технического со­стояния.
Для определения износа цилиндра..
Ремонт Kalina-85-4.jpg

...нутромером измеряем диаметр цилиндра в четырех поясах (на расстоянии 8, 15, 50, и 90 мм от верхней плоскости блока цилинд­ров) и в двух направлениях (па­раллельном и перпендикуляр­ном оси коленчатого вала). 
В зоне первого пояса (до 8 мм) ци­линдр практически не изнашивается Поэтому по разности замеров в пер­вом и остальных поясах можно опре­делить износ цилиндра.
Если износ цилиндров превышает 0,15 мм, необходимо на СТО расто­чить и отхонинговать цилиндры до ремонтного (увеличенного на 0,4 или 0,8 мм) размера.
Для определения износа юбки порш­ня микрометром измеряем ее диа­метр в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, на расстоя­нии 55 мм от днища поршня
Ремонт Kalina-85-5.jpg

Микрометром измеряем диамет­ры всех коренных... 
...и шатунных шеек коленчатого ва­ла в двух диаметрально противопо­ложных плоскостях.
Шейки коленчатого вала шлифуем до ближайшего ремонтного размера, если износ или овальность больше 0,03 мм, а также если на шейках есть задиры и риски.
После шлифования шеек коленчато­го вала...
Ремонт Kalina-85-6.jpg

...необходимо удалить заглушки масляных каналов. 
Затем тщательно промываем и проду­ваем сжатым воздухом каналы для удаления остатков абразива.
Шлифовку шеек коленчатого вала, удаление и установку новых заглу­шек проводим на СТО.
Собираем двигатель в обратной по­следовательности.
Устанавливаем новые вкладыши ко­ренных подшипников коленчатого вала номинального или ремонтного размера (после шлифовки шеек ва­ла). Вкладыши с проточкой на рабочей поверхности устанавливаем в опоры блока цилиндров, а без проточки — в крышки коренных подшипников. Смазываем вкладыши моторным мас­лом и укладываем в опоры блока ци­линдров коленчатый вал.
Ремонт Kalina-85-7.jpg

Вставляем в проточки опоры третьего коренного подшипника упорные полукольца, смазанные моторным маслом. 
Ремонт Kalina-85-8.jpg

Поверхности полуколец с анти­фрикционным покрытием (на них выполнены пазы) должны быть обращены к упорным по­верхностям коленчатого вала. 
Устанавливаем крышки коренных подшипников в соответствии с мет­ками (см. рис.), нанесенными на их наружной поверхности (счет крышек ведется со стороны привода ремня ГРМ). При установке ориенти­руем крышки так, чтобы метки на них располагались ближе к передней стороне блока цилиндров (стороне крепления генератора). При этом замки верхнего и нижнего вклады­шей каждого коренного подшипника располагаются с одной стороны
Ремонт Kalina-85-9.jpg

Метки на крышках коренных подшипников 
Затягиваем болты крепления кры­шек коренных подшипников пред­писанным моментом (см. «Приложения»).
Поршни к цилиндрам подбираются по классам диаметров цилиндров и юбок поршней.
Ремонт Kalina-85-10.jpg

Класс диаметра каждого цилиндра (в нашем случае, это класс С), клеймится напротив цилиндра на нижней плоскости блока (плоскость крепления поддона картера) 
Класс поршня по диаметру юбки наносится на днище поршня.
В двигатель ставятся поршни одного класса по массе.
Ремонт Kalina-86-1.jpg

Маркировка на днище поршня:
2 — класс поршня по диаметру отверстия под палец;
С — класс диаметра юбки порш­ня;
^— при установке поршня в цилиндр стрелка должна быть направлена в сторону привода ГРМ;
Г — класс поршня по массе

Маркировка классов шатуна по мас­се и диаметру отверстия под порш­невой палец наносится на крышке шатуна.
Ремонт Kalina-86-2.jpg

Маркировка на крышке шатуна:
Н — класс шатуна по массе;
2 — класс ша­туна по диаметру отверстия под поршневой палец 
Перед сборкой шатунно-поршневой группы из новых деталей необходимо подобрать пальцы к поршням и ша­тунам.
Класс поршня и шатуна по диаметру отверстий под палец должен соот­ветствовать классу диаметра пальца.
Правильно подобранный поршневой палец, смазанный моторным маслом, должен входить в отверстие верхней головки шатуна с усилием нажатия большим пальцем руки..
Ремонт Kalina-86-3.jpg

...и не выпадать из него при верти­кальном положении. 
При сборке поршня с шатуном ори­ентируем их так, чтобы при установ­ке в цилиндр выбитый на шатуне по­рядковый номер располагался бли­же к задней стенке блока цилиндров (на которой расположен масляный фильтр). Перед установкой поршневых колец на поршень необходимо проверить тепловые зазоры в замках колец.
Для этого вставляем поршневое коль­цо в тот цилиндр, в который оно будет установлено при сборке...
Ремонт Kalina-86-4.jpg

..и выравниваем кольцо днищем поршня. 
Ремонт Kalina-86-5.jpg

Набором плоских щупов прове­ряем зазор в замке поршневого кольца. 
Зазор должен быть равен 0,25-0,45 мм. Предельно допустимый зазор при из­носе 1 мм.
Смазываем моторным маслом канав­ки на поршнях под поршневые коль­ца. Устанавливаем кольца на поршни.
Ремонт Kalina-86-6.jpg

Нижнее компрессионное кольцо устанавливаем проточкой («скреб­ком») вниз. 
Если на кольце нанесена метка «ВЕРХ» или «ТОР», кольцо распола­гаем меткой вверх.
Располагаем кольца следующим об­разом: замок верхнего компрессионного кольца ориентируем под углом око­ло 45° к оси поршневого пальца;
замок нижнего компрессионного кольца — под углом 180° к оси зам­ка верхнего кольца;
замок маслосъемного кольца — под углом 90° к оси замка верхнего компрессионного кольца.
При установке маслосъемного коль­ца стык расширителя располагаем со стороны, противоположной замку кольца.
Перед установкой деталей цилиндро-поршневой группы смазываем цилин­дры, поршни с кольцами и шатунные вкладыши подшипников коленчатого вала моторным маслом
Ремонт Kalina-86-7.jpg

Перед установкой поршня в ци­линдр надеваем на поршень ре­гулируемую оправку... 
...и, стягивая оправку, сжимаем порш­невые кольца. Устанавливаем поршень с шатуном в цилиндр. При этом шатунная шей­ка коленчатого вала данного цилин­дра должна находиться положении НМТ.
Ремонт Kalina-86-8.jpg

Упираясь рукояткой молотка в днище поршня, проталкиваем его в цилиндр. 
Сняв оправку, досылаем рукояткой молотка поршень в цилиндр до упо­ра. При этом контролируем посадку вкладыша нижней головки шатуна на шейку коленчатого вала.
Ремонт Kalina-86-9.jpg

При установке крышки шатуна порядковые номера на шатуне и крышке должны совпадать и рас­полагаться с одной стороны ша­туна. 
Дальнейшую сборку двигателя про­водим в обратной последователь­ности. 

Комментариев нет :

Отправить комментарий